စက်မှုဘွိုင်လာများတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘွိုင်လာကို လှုံ့ဆော်ပေးသော မူကြမ်းပန်ကာများက ကူညီပေးသည်။

စက်မှုဘွိုင်လာစက်ရုံများစွာတွင်၊ တွန်းအားပေးထားသော မူကြမ်းပန်ကာသည် flue gas system တွင် အကြီးဆုံးသော ဆက်တိုက်လျှပ်စစ်ဝန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များသည် ဤဝန်အားကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ပိုကြီးသော သို့မဟုတ် ပိုသစ်သောပန်ကာကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးသည်ဟု အာမမခံနိုင်ပါ။ စစ်မှန်သောငွေစုမှုသည် ပန်ကာမှ အမှန်တကယ် လေ၀င်လေထွက်၊ စနစ်ဖိအား၊ မီးခိုးငွေ့အပူချိန်နှင့် ဘွိုင်လာဝန်နှင့် ကိုက်ညီမှုမှ လာပါသည်။

အဖြစ်များသောပြဿနာမှာ ID ပန်ကာအား ဘွိုင်လာပမာဏတစ်ခုတည်းအရ ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော် အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှုတွင် လိုအပ်သော တာဝန်သည် လောင်စာအမျိုးအစား၊ ပိုလျှံသောလေ၊ flue ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်၊ ဖုန်စုပ်ခံနိုင်ရည်၊ ပြွန်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဘွိုင်လာဝန်တို့နှင့်အတူ ပြောင်းလဲပါသည်။ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ပါဝါ သို့မဟုတ် ပန်ကာအရွယ်အစားတစ်ခုတည်းမှမဟုတ်ဘဲ ပြီးပြည့်စုံသော စနစ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများမှ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဘွိုင်လာကို လှုံ့ဆော်ပေးသော ပန်ကာများကို ရွေးချယ်သင့်သည်။

1. အမှန်တကယ် Fan Inlet တွင် Airflow ဖြင့် စတင်ပါ။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans ကို မရွေးချယ်မီ၊ သတ်မှတ်ထားသော လေ၀င်လေထွက်ကို ပုံမှန်အခြေအနေတွင် သို့မဟုတ် အမှန်တကယ် ပန်ကာဝင်ပေါက်အခြေအနေတွင် ပေးဆောင်ခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပါ။

အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ flue gas သည် သိသိသာသာ ကျယ်ပြန့်လာသည်။ ရိုးရှင်းသောတွက်ချက်မှုအတွက်

Q₂ = Q₁ × T₂ / T₁

Q သည် volumetric flow ဖြစ်ပြီး T သည် Kelvin ရှိ ပကတိအပူချိန်ဖြစ်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လိုအပ်သော flue gas flow သည် 20°C တွင် 30,000 Nm³/h ဖြစ်ပြီး fan inlet မှ gas temperature သည် 180°C ဖြစ်ပါက-

Q₂ = 30,000 × 453 / 293 ≈ 46,350 m³/h

ဆိုလိုသည်မှာ ဤပဏာမတွက်ချက်မှုအတွက် ဖိအားပြင်ဆင်မှုသည် သေးငယ်သောကြောင့် ပန်ကာသည် သတ်မှတ်ထားသောအပူချိန်တွင် 46,350 m³/h ခန့်ကို အမှန်တကယ်ကိုင်တွယ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ပန်ကာရွေးချယ်မှုအတွက် Standard-condition flow ကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အရွယ်အစားသေးငယ်သော စက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘွိုင်လာ Induced Draft Fans များကို ရှင်းလင်းစွာသတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေများကို အသုံးပြု၍ ပန်ကာမျဉ်းကွေးရှိ လည်ပတ်အမှတ်ကို မှန်ကန်စေရန်အတွက် ရွေးချယ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။

2. ပြီးပြည့်စုံသော စနစ်ဖိအားဆုံးရှုံးမှုကို တွက်ချက်ပါ။

မှားယွင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော မီးခိုးငွေ့စနစ်အတွက် ပန်ကာထိရောက်မှုအား လျော်ကြေးမပေးနိုင်ပါ။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များအတွက်၊ လိုအပ်သော ဖိအားသည် အဓိက ခံနိုင်ရည်ရှိသော အချက်များအားလုံး ပါဝင်သင့်သည်-

ဘွိုင်လာဓာတ်ငွေ့ပြွန်

Economizer

လေအပူပေးစက်

ဆိုင်ကလုန်း

အိတ်ဇကာ သို့မဟုတ် ESP

ပွတ်တိုက်ဆေး

ပိုက်လိုင်း

တံတောင်ဆစ်များနှင့် အသွင်ကူးပြောင်းမှုများ

Dampers

မီးတိုင်

တိုးချဲ့အဆစ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ

လက်တွေ့တွက်ချက်မှုတွင် ဤကဲ့သို့ဖြစ်နိုင်သည်-ComponentPressure LossBoiler နှင့် heat-transfer section850 PaDuctwork450 PaBag filter1,200 PaDamper and transitions250 PaChimney နှင့် outlet350 PaTotal3,100 Pa စနစ်ခံနိုင်ရည်အား လျှော့တွက်ပါက၊ ပန်ကာသည် လိုအပ်သောရောက်ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ သိသိသာသာ လွန်ကဲနေပါက ပန်ကာသည် မလိုအပ်ဘဲ မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ပြီး ပါဝါပို၍စားသုံးနိုင်သည်။

ဤသည်မှာ High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များကို စနစ်ခံနိုင်ရည်တွက်ချက်မှုဖြင့် အမြဲရွေးချယ်သင့်သည့် အကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

3. Damper အား ပင်မစွမ်းအင်ချွေတာရေးကိရိယာအဖြစ် အသုံးမပြုပါနှင့်

အပင်စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ရှာဖွေရန် အလွယ်ကူဆုံးပြဿနာတစ်ခုမှာ ၎င်း၏အဝင်ပေါက် သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက်ကို အရှိန်ပြင်းစွာ တွန်းထုတ်နေချိန်တွင် ပန်ကာသည် အရှိန်အပြည့်နီးပါးဖြင့် လည်ပတ်နေသည်။

ပန်ကာသည် ဖိအားကို ဆက်လက်ထုတ်ပေးနေပြီး damper သည် လေစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချရန် ထပ်လောင်းခုခံမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤအတုအယောင်ခံနိုင်ရည်ကို ကျော်လွှားရန်အသုံးပြုသည့် စွမ်းအင်သည် အလွန်ဖြုန်းတီးသည်။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans အတွက်၊ ဘွိုင်လာ၏ ကျယ်ပြန့်သော လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးရှိသောအခါတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုသည် မကြာခဏ ပိုမိုထိရောက်သည်။

ပရိသတ်၏ ရင်းနှီးမှုဥပဒေများသည် အသုံးဝင်သော ပထမခန့်မှန်းချက်ကို ပေးသည်-

Q₂ / Q₁ = N₂ / N₁

P₂ / P₁ ≈ (N₂ / N₁)³

ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို 100% မှ 80% သို့ လျှော့ချပါက၊

P₂ / P₁ ≈ 0.8³ = 0.512

သီအိုရီအရ ပန်ကာပါဝါသည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် မူလတန်ဖိုး၏ 51% ခန့် ဖြစ်လာသည်။

အမှန်တကယ် အပင်စုဆောင်းငွေသည် စနစ်မျဉ်းကွေး၊ မော်တာထိရောက်မှု၊ VFD ထိရောက်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုအမှတ်အသစ်တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ သို့တိုင်၊ ကုဗိကဆက်နွယ်မှုတွင် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုသည် အဟန့်အတားထက် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုထိရောက်နိုင်ကြောင်း ရှင်းပြသည်။

4. ထိန်းချုပ်ပစ်မှတ်အဖြစ် Furnace Pressure ကိုအသုံးပြုပါ။

VFD တပ်ဆင်ခြင်းသည် သူ့ဘာသာသူ မလုံလောက်ပါ။

ပန်ကာသည် လိုအပ်သည်ထက် ပိုမြန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက ညံ့ဖျင်းသော VFD သည် စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးဆဲဖြစ်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် အမှန်တကယ်မီးဖို၏မူကြမ်းလိုအပ်ချက်ကို တုံ့ပြန်သင့်သည်။

ပုံမှန်အစီအစဉ်တစ်ခုသည်-

မီးဖိုချောင်ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ → PID ထိန်းချုပ်ကိရိယာ → VFD → ID ပန်ကာမော်တာ

ဥပမာအားဖြင့်၊ လိုအပ်သော မီးဖိုဖိအားသည် -50 Pa ဖြစ်ပြီး တိုင်းတာထားသော ဖိအားမှာ -80 Pa ဖြစ်ပါက၊ ထိန်းချုပ်စနစ်သည် ပန်ကာအား အရှိန်အပြည့် ဆက်လက်လည်ပတ်စေမည့်အစား ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချသင့်သည်။

ဘွိုင်လာထုတ်လုပ်သူ၏ လောင်ကျွမ်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ပစ်မှတ်ဖိအားကို သတ်မှတ်ရပါမည်။ အလွန်အကျွံ အနုတ်လက္ခဏာဖိအားက အလိုအလျောက် ပိုကောင်းမလာပါဘူး။

စနစ်တကျပြင်ဆင်ထားသော High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များဖြင့်၊ ရည်ရွယ်ချက်မှာ လက်ရှိဘွိုင်လာဝန်မှလိုအပ်သော flue gas ပမာဏကိုသာ ရွေ့လျားနေစဉ်တွင် တည်ငြိမ်သောမီးဖိုဖိအားကို ထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။

5. Impeller ကိုသန့်ရှင်းအောင်ထားပါ။

Impeller အခြေအနေသည် ပန်ကာစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိပါသည်။

ဇီဝလောင်စာ၊ ကျောက်မီးသွေး၊ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းနှင့် အခြားဖုန်မှုန့်များ ဘွိုင်လာအသုံးပြုမှုတွင် ပြာများသည် ဓါးသွားများပေါ်တွင် စုပုံနိုင်သည်။ အပ်ငွေ မညီမညာဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် လည်ပတ်နေသော အစုအဝေး၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြောင်းလဲစေပြီး တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ရိုးရှင်းသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စစ်ဆေးခြင်းတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သင့်သည်-

ပန်ကာကို လော့ခ်ချပြီး အပင်၏ သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာပါ။

အဖွင့်အပိတ်မှတဆင့် impeller ကိုစစ်ဆေးပါ။

ဓါးသွားနှစ်ဖက်စလုံးတွင် ပြာများ တက်လာခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

တိုက်စားခြင်းအတွက် ဦးဆောင်အစွန်းများကို စစ်ဆေးပါ။

ကွဲအက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် ဘေးကင်းသောအခါတွင် ပရိသတ်အား ကိုယ်တိုင်လှည့်ပါ။

သန့်ရှင်းရေးပြီးနောက် ဝက်ဝံအခြေအနေနှင့် ရှပ်ချိန်ညှိမှုကို စစ်ဆေးပါ။

မူလက ချောမွေ့စွာလည်ပတ်သော်လည်း လပေါင်းများစွာကြာလာသည်နှင့်အမျှ တုန်ခါမှုတိုးလာသော ပန်ကာသည် မော်တာအပေါ် ချက်ချင်းအပြစ်မတင်သင့်ပါ။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များအတွက်၊ impeller ၏ လေခွင်းအား ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် ဒြပ်ထုဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

6. အပူချိန်မြင့်မားသော ပန်ကာလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ပြောင်းလဲစေသည်။

အပူချိန်သည် ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းနှစ်ခုလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိသည်။

flue gas အပူချိန် တိုးလာသောအခါ ၎င်း၏သိပ်သည်းဆ လျော့နည်းသွားသည်။ ထို့ကြောင့် အမှန်တကယ် volumetric flow သည် တူညီသော mass flow အတွက် တိုးလာသည်။

မြင့်မားသောအပူချိန်ကိုလည်း ထိခိုက်စေနိုင်သည်-

ရိုးတံချဲ့ခြင်း။

အပူချိန်

ချောဆီဘဝ

အချိတ်အဆက် ချိန်ညှိမှု

Casing ချဲ့ခြင်း။

တံဆိပ်ခတ်ခြင်း။

မော်တာ အအေးခံခြင်း။

ဝါသနာရှင် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များအတွက်၊ ပန်ကာတည်ဆောက်မှုကို အပြီးသတ်ခြင်းမပြုမီ အမြင့်ဆုံးဆက်တိုက်ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်ကို သတ်မှတ်ရပါမည်။

သိသာထင်ရှားသော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုရှိသော အက်ပ်များအတွက်၊ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း အပူချဲ့ထွင်ခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ စက်ပိတ်နေစဉ်အတွင်း မှန်ကန်သောပုံပေါ်သည့် အအေးချိန်ညှိမှုသည် စက်လည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ရောက်ရှိပြီးနောက် ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။

7. ပန်ကာမြန်နှုန်းမတိုးမီ Filter Pressure Drop ကိုစစ်ဆေးပါ။

ညစ်ပတ်သောအိတ်ဇကာကို အရွယ်အစားသေးငယ်သော ပန်ကာဟု မကြာခဏ မှားလေ့ရှိသည်။

စက်မှုဘွိုင်လာတစ်ခုသည် မူလက 900 Pa အိတ်-filter ဖိအားကျဆင်းမှုဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်ဆိုပါစို့။ လများကြာပြီးနောက်၊ ဖုန်မှုန့်များတင်ခြင်း သို့မဟုတ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်းကြောင့် ဖိအားကျဆင်းမှု 1,500 Pa သို့ တက်လာပါသည်။

ပရိတ်သတ်သည် ယခုနောက်ထပ်တစ်ခုကို ကျော်လွှားရမည်-

1,500 - 900 = 600 Pa

ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို လျော်ကြေးပေးရန် တိုးမြှင့်ပါက မော်တာပါဝါ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာနိုင်သည်။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များ၏ အမြန်နှုန်းကို မမြှင့်တင်မီ၊ ပညာရှင်များသည် ဖုန်စုပ်စက်ရှေ့နှင့် အပြီးတွင် ဖိအားကို တိုင်းတာသင့်သည်။

ဖိအားကျဆင်းမှု ပုံမှန်မဟုတ်ပါက၊ စစ်ဆေးပါ

ဇကာအိတ်များ

Pulse-jet သန့်ရှင်းရေး

ဖုန်စုပ်စနစ်

Hopper ပိတ်ဆို့ခြင်း။

လေယိုစိမ့်ခြင်း။

ကွဲပြားသောဖိအားအာရုံခံကိရိယာ

ခုခံမှုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းကို ပြုပြင်ခြင်းသည် ပန်ကာကို ပြုပြင်ခြင်းထက် ပိုသက်သာသည်။

8. လက်တွေ့ကျသောကိစ္စ- Partial Load တွင် ID Fan Power ကို လျှော့ချခြင်း။

ဇီဝလောင်စာသုံးဘွိုင်လာကို စဉ်းစားကြည့်ပါ-

ရေနွေးငွေ့ပမာဏ- ခန့်မှန်းခြေ 12 t/h

လည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် မီးခိုးငွေ့ စီးဆင်းမှု- ခန့်မှန်းခြေ 42,000 m³/h

ပန်ကာဝင်ပေါက် အပူချိန်- 165°C

လိုအပ်သောပန်ကာဖိအား- ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 2,800 Pa

မော်တာပါဝါ: 75 kW

ပန်ကာအမြန်နှုန်း- ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 1,480 rpm

လက်ရှိထိန်းချုပ်မှု- inlet damper

ပုံမှန်ဘွိုင်လာဝန်- 60-90%

ပုံမှန်ထုတ်လုပ်စဉ်တွင်၊ ဘွိုင်လာအထွက်ကျဆင်းသွားသည့်တိုင် ID ပန်ကာမော်တာ လျှပ်စီးကြောင်းမှာ မြင့်မားနေသေးသည်ကို အော်ပရေတာများက သတိပြုမိကြသည်။

ပထမစစ်ဆေးမှုတွင် ပြင်းထန်သော ဝက်ဝံပြဿနာမတွေ့ရှိရဘဲ ပန်ကာသည် တည်ဆောက်ပုံအရ လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

နောက်တစ်ဆင့်မှာ ပန်ကာအမြန်နှုန်း၊ damper အနေအထား၊ မီးဖိုဖိအားနှင့် ဘွိုင်လာဝန်ကို နှိုင်းယှဉ်ရန်ဖြစ်သည်။

ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 65% boiler load တွင်၊ inlet damper သိသိသာသာပိတ်နေချိန်တွင် ပန်ကာသည် အရှိန်အပြည့်နီးပါးလည်ပတ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် စနစ်သည် လေ၀င်လေထွက်ကို အဓိကအားဖြင့် throttling ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။

ဖြေရှင်းချက်မှာ VFD ကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် ပန်ကာ၏အရှိန်သည် မီးဖိုဖိအားနှင့် ဘွိုင်လာဝန်ကို တုံ့ပြန်နိုင်ရန် ထိန်းချုပ်လော့ဂျစ်ကို ပြောင်းလဲရန်ဖြစ်သည်။

၀န်ဆောင်မှုပေးပြီးနောက်၊ ပန်ကာသည် ဝန်နည်းသောကာလများတွင် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းအနီးတွင် လည်ပတ်ရန် မလိုအပ်တော့ပါ။ တိကျသောစွမ်းအင်ချွေတာမှုသည် နောက်ဆုံးလည်ပတ်မှုအမှတ်နှင့် စက်ရုံထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်း ပြုပြင်မွမ်းမံမှုသည် မလိုအပ်သောပန်ကာလည်ပတ်မှုကို လျှော့ချကာ ပိုမိုတည်ငြိမ်သောမူကြမ်းထိန်းချုပ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ဤကိစ္စတွင် အရေးကြီးသောအချက်ကို သရုပ်ဖော်သည်- High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များသည် ပန်ကာ ဟာ့ဒ်ဝဲများ အတွက်သာ မဟုတ်ပါ။ ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုအပေါ် များစွာ သြဇာသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။

9. Motor Current ကို စောင့်ကြည့်ပါ၊ သို့သော် လက်ရှိ တစ်ခုတည်းမှ ပန်ကာကို အဖြေရှာမထားပါ။

မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းသည် အသုံးဝင်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသောရောဂါရှာဖွေခြင်းထက် လည်ပတ်မှုကန့်သတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားသင့်သည်။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans အတွက်၊ အော်ပရေတာများသည် လမ်းကြောင်းသစ်သင့်သည်-

မော်တာလက်ရှိ

မော်တော်ပါဝါ

ပရိတ်သတ်အရှိန်

မီးဖိုထဲကဖိအား

ပန်ကာဝင်ပေါက်ဖိအား

ပန်ကာထွက်ပေါက်ဖိအား

မီးခိုးငွေ့အပူချိန်

တုန်ခါမှု

အပူချိန်

ကွဲပြားသောဖိအားကို စစ်ထုတ်ပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ လေစီးဆင်းမှု မပြောင်းလဲဘဲ မော်တာ လျှပ်စီးကြောင်း တိုးလာပါက၊ စနစ်၏ ခံနိုင်ရည် မြင့်တက်လာခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

လက်ရှိနှင့် တုန်ခါမှု တိုးလာပါက၊ impeller၊ bearings၊ coupling နှင့် alignment ကို စစ်ဆေးပါ။

မီးဖိုတွင်းဖိအား မလုံလောက်ချိန်တွင် လက်ရှိလျော့နည်းသွားပါက ပန်ကာအမြန်နှုန်း၊ damper အနေအထား၊ duct ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် impeller အခြေအနေ ပြောင်းလဲခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

Trend data သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လည်ပတ်မှုအတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော ဖတ်ရှုမှုတစ်ခုတည်းထက် များစွာ ပိုမိုအသုံးဝင်ပါသည်။

10. Fan ကို အဆမတန် ရှောင်ပါ။

အဆမတန်ကြီးခြင်းသည် ထိရောက်မှုမရှိသော လည်ပတ်မှု၏ နောက်ထပ် ဘုံအရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။

လေ၀င်လေထွက်နှင့် ဖိအားများလွန်းသော ပန်ကာကို ရွေးချယ်ထားသော ပန်ကာသည် ရည်ရွယ်ထားသည့် ဒီဇိုင်းအမှတ်မှ ၎င်း၏ လည်ပတ်ချိန်အများစုကို ဝေးကွာသွားစေနိုင်သည်။ အော်ပရေတာများသည် dampers ပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်လျှော့ချခြင်းဖြင့် လျော်ကြေးပေးသည်။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans ကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ အနည်းဆုံး လည်ပတ်မှုအခြေအနေသုံးခုကို သတ်မှတ်ပါ-

အနိမ့်ဆုံးဝန် → ပုံမှန်ဝန် → အမြင့်ဆုံးဝန်

ပန်ကာသည် မျှော်လင့်ထားသည့် လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးတစ်လျှောက် တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို ပေးသင့်သည်။

ဘွိုင်လာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စွမ်းရည် 60-90% ဖြင့် လည်ပတ်နေပါက၊ လွန်ကဲသီအိုရီအရ အမြင့်ဆုံးသော ပန်ကာကိုသာ ရွေးချယ်ခြင်းသည် တစ်နှစ်တာအတွင်း ထိရောက်မှုမရှိသော လည်ပတ်မှုအမှတ်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

ရည်ရွယ်ချက်က အကြီးမားဆုံး ပရိတ်သတ်မဟုတ်ဘူး။ မှန်ကန်တဲ့ ပရိတ်သတ်ပါ။

11. လက်တွေ့ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်

ခန့်အပ်ပြီးနောက် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု မပြီးဆုံးပါ။

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans အတွက်၊ ရိုးရှင်းသော အခြေအနေအခြေခံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပရိုဂရမ်သည် စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်ပါသည်။

နေ့စဉ် သို့မဟုတ် အပြောင်းအရွှေ့စစ်ဆေးမှုများ-

မော်တာလက်ရှိ

အပူချိန်

မီးဖိုထဲကဖိအား

ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံ

တုန်ခါမှုလက္ခဏာ

အပတ်စဉ် စစ်ဆေးမှုများ

ပန်ကာနှင့် မော်တာအခြေအနေ

Damper လည်ပတ်မှု

ပြွန်ယိုစိမ့်ခြင်း။

ကွဲပြားသောဖိအားကို စစ်ထုတ်ပါ။

လစဉ် သို့မဟုတ် စီစဉ်ထားသော ပိတ်ခြင်းစစ်ဆေးမှုများ-

Impeller သိုက်

ဓါးတိုက်စားမှု

ချိတ်ဆက်မှုအခြေအနေ

ရိုးတံအခြေအနေ

ဖောင်ဒေးရှင်းများ

နှစ်စဉ် သို့မဟုတ် အဓိက ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု-

လိုအပ်သည့်အခါ ဒိုင်းနမစ်ဟန်ချက်ညီခြင်း။

စေ့စေ့စပ်စပ် စစ်ဆေးခြင်း။

ချိန်ညှိမှုအတည်ပြုခြင်း။

အသေးစိတ် impeller စစ်ဆေးခြင်း။

ဒေတာကောက်ခံခြင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။

လောင်စာဆီ၊ ဖုန်မှုန့်ပြင်းအား၊ လည်ပတ်ချိန်နှင့် ထုတ်လုပ်သူ အကြံပြုချက်များအရ အတိအကျကြားကာလကို ချိန်ညှိရပါမည်။

နိဂုံး

High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans များသည် ဘွိုင်လာအရန် ပါဝါသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ထိရောက်မှုမြင့်မားသော မော်တာကို ရွေးချယ်ခြင်းထက် မှန်ကန်သော အင်ဂျင်နီယာဖြင့် စတင်သည်။

အရေးကြီးဆုံးအဆင့်များမှာ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြစ်သည်- အမှန်တကယ် flue ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို တွက်ချက်ပါ၊ စုစုပေါင်းစနစ်ခံနိုင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ၊ စစ်မှန်သောလည်ပတ်မှုအမှတ်တစ်ဝိုက်ရှိ ပန်ကာကိုရွေးချယ်ပါ၊ မီးဖို၏မူကြမ်းအရ အမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပါ၊ ပန်ကာကို သန့်ရှင်းအောင်ထားရန်နှင့် မော်တာလက်ရှိကို တစ်ယောက်တည်းကြည့်မည့်အစား ပြီးပြည့်စုံသောစနစ်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။

လက်ရှိဘွိုင်လာများအတွက်၊ အလျင်မြန်ဆုံး စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သော အခွင့်အလမ်းများကို partial-load လုပ်ဆောင်မှု၊ အလွန်အကျွံ damper throttling၊ ညစ်ပတ်သော filter များ၊ duct ယိုစိမ့်မှုနှင့် impeller fouling တို့တွင် တွေ့ရတတ်သည်။

ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော High-Efficiency Boiler Induced Draft Fans စနစ်သည် မလိုအပ်သော ဖိအားနှင့် လေ၀င်လေထွက်တို့ကို ရှောင်ရှားနေစဉ် လိုအပ်သော မူကြမ်းကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ပေးပို့သင့်ပါသည်။ ရေရှည်တွင်၊ မှန်ကန်သော ပန်ကာရွေးချယ်မှု၊ စနစ်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်မှုပေါင်းစပ်မှုသည် သာမန်ဘွိုင်လာအိတ်ဇောစနစ်အား ထိရောက်သောစနစ်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။