Boiler စနစ်များအတွက် Centrifugal Fans များသည် စက်မှုလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် Exhaust စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ကူညီပေးပါသည်။

ဘွိုင်လာ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် လေနှင့် flue ဓာတ်ငွေ့စနစ်၏တည်ငြိမ်မှုနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။ လောင်ကျွမ်းစေသောလေ ပေးဝေမှု မလုံလောက်ပါက သို့မဟုတ် flue gas ကို ချောမွေ့စွာ မစွန့်ထုတ်နိုင်ပါက၊ အော်ပရေတာများသည် မတည်မငြိမ် မီးတောက်အခြေအနေ၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု မြင့်မားခြင်း၊ မီးဖိုတွင်း ဖိအား အတက်အကျနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု တိုးလာသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။ ဤစနစ်များတွင်၊ Centrifugal Fans များသည် ပြွန်များ၊ economizers၊ air preheaters၊ ဖုန်စုပ်စက်၊ dampers နှင့် အခြားဘွိုင်လာပစ္စည်းများမှ ခံနိုင်ရည်အား ကျော်လွှားရန် လိုအပ်သော ဖိအားကို ထုတ်ပေးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးများသည်။

ဘွိုင်လာအသုံးပြုမှုများအတွက်၊ Centrifugal Fans ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် ဘွိုင်လာပမာဏနှင့် မော်တာပါဝါကို ကိုက်ညီစေသောကိစ္စမဟုတ်ပါ။ ပန်ကာသည် အမှန်တကယ်ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်နှင့် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် လိုအပ်သော လေ၀င်လေထွက်နှင့် ဖိအားဖြင့် လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ခုခံမှုနည်းသော လုံလောက်သောလေစီးဆင်းမှုကို ပံ့ပိုးပေးသော ပန်ကာသည် စနစ်ခုခံမှုတိုးလာသောအခါ လိုအပ်သောမီးဖို၏မူကြမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်ပျက်ကွက်နိုင်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အလွန်အကျွံဖိအားကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် မလိုအပ်သောစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ပန်ကာကိုမရွေးချယ်မီ ပထမအဆင့်မှာ အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုအမှတ်ကို ထူထောင်ရန်ဖြစ်သည်။

Boiler စနစ်များတွင် Centrifugal Fans များ၏ အခန်းကဏ္ဍကို နားလည်ခြင်း။

ပုံမှန်စက်မှုလုပ်ငန်းဘွိုင်လာတစ်ခုသည် မတူညီသောတာဝန်များစွာအတွက် ပန်ကာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အကြမ်းခံပန်ကာများသည် မီးဖိုထဲသို့ လောင်ကျွမ်းစေသောလေကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊ လှုံ့ဆော်ပေးသော မူကြမ်းပန်ကာများသည် မီးဖိုတွင်းမှ မီးခိုးငွေ့များကို ဖယ်ရှားကာ အနုတ်လက္ခဏာဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားကာ မူလ သို့မဟုတ် အလယ်တန်းလေပန်ကာများကို သီးခြားလောင်ကျွမ်းမှုစနစ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဤအပလီကေးရှင်းများတွင် လည်ပတ်မှုတာဝန်များ ကွဲပြားသော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ ဖိအားထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းသည် သိသာထင်ရှားသော ခံနိုင်ရည်ရှိသော စနစ်များအတွက် သင့်လျော်သောကြောင့် Centrifugal Fans များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။

လှုံ့ဆော်ပေးထားသော မူကြမ်းလျှောက်လွှာအတွက်၊ ပန်ကာသည် မီးဖိုတွင်းထွက်ပေါက်၊ convection sections၊ economizer၊ air preheater၊ ductwork၊ cyclone သို့မဟုတ် bag filter၊ chimney နှင့် dampers တို့မှ ဖိအားဆုံးရှုံးမှုများကို ကျော်လွှားရမည်ဖြစ်သည်။ ရွေးချယ်မှုအတွင်း စုစုပေါင်းခုခံအားကို လျှော့တွက်ပါက၊ အမှန်တကယ် လေ၀င်ပေါက်သည် မျှော်မှန်းထားသည်ထက် များစွာနိမ့်ကျနိုင်သည်။ ၎င်းသည် မော်တာနှင့် ပန်ကာများ ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နေသော်လည်း Centrifugal Fans များသည် "စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်" ဖြစ်ပုံပေါ်သည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

အပူချိန်ကိုလည်း တွက်ချက်ရာတွင် ထည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ Hot flue ဓာတ်ငွေ့သည် ပတ်ဝန်းကျင်လေထက် သိပ်သည်းဆနည်းသောကြောင့် ထုထည်စီးဆင်းမှု၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက်စီးဆင်းမှု၊ ဖိအားနှင့် ပန်ကာပါဝါတို့ကြား ဆက်ဆံရေးသည် အပူချိန်ဖြင့် ပြောင်းလဲပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 180°C အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော flue gas system သည် 20°C air-handling system ကဲ့သို့ တူညီသော သိပ်သည်းဆ ယူဆချက်များကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း မသုံးသင့်ပါ။ Centrifugal Fans များကိုရွေးချယ်သည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာသည် ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်၊ အမြင့်ပေ၊ အစိုဓာတ်ပါဝင်မှု၊ ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှုနှင့် ဖော်ပြထားသောဖိအားသည် တည်ငြိမ်ဖိအား သို့မဟုတ် စုစုပေါင်းဖိအားဟုတ်မဟုတ် အတည်ပြုသင့်သည်။

လေ၀င်လေထွက်နှင့် ဖိအားကို ပေါင်းစပ်တွက်ချက်သင့်သည်။

ပန်ကာရွေးချယ်ရာတွင် လက်တွေ့ကျသော အမှားတစ်ခုမှာ လိုအပ်သော လေ၀င်လေထွက်ကိုသာ ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ “20,000 m³/h fan” ကဲ့သို့သော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသည် Centrifugal Fans ကိုရွေးချယ်ရန် မလုံလောက်ပါ။ ပန်ကာမော်ဒယ်များစွာသည် 20,000 m³/h ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဖိအားစွမ်းရည်မှာ သိသိသာသာ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။

ပိုမိုအသုံးဝင်သော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုသည် အောက်ပါကဲ့သို့ ဖြစ်လိမ့်မည်။

လေ၀င်လေထွက်- 20,000 m³/h

လိုအပ်သောဖိအား- 2,500 Pa

ဓာတ်ငွေ့အပူချိန် 180°C

အလတ်စား- ဘွိုင်လာ မီးခိုးငွေ့

လည်ပတ်မှုအမြင့်: 500 မီတာ

ဖုန်မှုန့်အာရုံစူးစိုက်မှု- လုပ်ငန်းစဉ်အရ သတ်မှတ်ထားသည်။

လိုအပ်သော လည်ပတ်ချိန်- ဆက်တိုက်

မော်တာထောက်ပံ့ရေး - စက်ရုံလျှပ်စစ်စနစ်အရ

ဤကန့်သတ်ချက်များဖြင့် ပန်ကာထုတ်လုပ်သူသည် ပန်ကာစွမ်းဆောင်ရည်မျဉ်းကွေးနှင့် လည်ပတ်သည့်အမှတ်ကို အကဲဖြတ်နိုင်သည်။ ရွေးချယ်ထားသော Centrifugal Fans များသည် ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်အစွန်းတွင် မဟုတ်ဘဲ မျဉ်းကွေး၏ တည်ငြိမ်သောဒေသတွင် လည်ပတ်သင့်သည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော လည်ပတ်မှုအနားသတ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သော်လည်း ကြီးမားသောဖိအားအနားသတ်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် မော်တာပါဝါနှင့် အဟန့်အတားဆုံးရှုံးမှုများကို တိုးမြင့်စေနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ အလေ့အကျင့်ကောင်းတစ်ခုမဟုတ်ပါ။

Boiler Commissioning ပြီးနောက် Fan Pressure အဘယ်ကြောင့်ပြောင်းလဲနိုင်သနည်း။

ဘွိုင်လာစနစ်သည် မူလဒီဇိုင်းတွက်ချက်မှုတွင် လုပ်ဆောင်သည့်အတိုင်း အတိအကျလုပ်ဆောင်ခဲပါသည်။ Filters များသည် ဖုန်မှုန့်များစုပုံလာကာ အပူလွှဲပြောင်းသည့် မျက်နှာပြင်များ ညစ်ညမ်းလာကာ အကာအရံများကို ချိန်ညှိထားကာ၊ ပြွန်လုပ်ငန်းကို ပြုပြင်နိုင်ကာ လောင်စာဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဤအချက်တစ်ခုစီသည် စနစ်၏ခံနိုင်ရည်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

3,000 Pa ဖြင့် 25,000 m³/h အတွက် မူလက ရေးဆွဲထားသော မူကြမ်းစနစ်အား သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ လပေါင်းများစွာ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ဖုန်မှုန့်များ တင်ဆောင်မှုကြောင့် အိတ်ဇကာသည် ကွဲပြားသော ဖိအား တိုးလာသည်။ ပန်ကာအမြန်နှုန်းသည် မပြောင်းလဲသော်လည်း စနစ်ခံနိုင်ရည်သည် အထက်သို့ ရွေ့လျားသည်။ ထို့ကြောင့် Centrifugal Fans များ၏ လည်ပတ်မှုအမှတ်သည် ပန်ကာမျဉ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ရွေ့သွားပြီး လေစီးဆင်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ဤအခြေအနေတွင်၊ မော်တာအရွယ်အစားကိုတိုးမြှင့်ခြင်းသည် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပေ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် ပထမဦးစွာ filter differential pressure, damper position, fan inlet and outlet pressure, fan speed, motor current, and a real airflow ကို တိုင်းတာသင့်သည်။ စစ်ထုတ်ခြင်းခံနိုင်ရည်သည် မူလဒီဇိုင်းတန်ဖိုးထက် သိသိသာသာမြင့်မားနေပါက၊ စစ်ထုတ်မှုကို သန့်ရှင်းရေးပြုလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းသည် ပန်ကာကို မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြန်လည်ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

ဘွိုင်လာပန်ကာများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ကော်မရှင်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း

တာဝန်ထမ်းဆောင်နေစဉ်အတွင်း အော်ပရေတာများသည် မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် တုန်ခါမှုထက် မှတ်တမ်းပိုရှိသင့်သည်။ Centrifugal Fans များအတွက် အသုံးဝင်သော commissioning မှတ်တမ်းတွင် ပန်ကာအမြန်နှုန်း၊ အဝင်ဖိအား၊ ထွက်ပေါက်ဖိအား၊ လေစီးဆင်းမှု၊ ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်၊ bearing temperature၊ motor current နှင့် damper အနေအထားတို့ ပါဝင်သင့်သည်။

တိုင်းတာမှုအစီအစဥ်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းထားနိုင်သည်-

impeller သည် မှန်ကန်သော ဦးတည်ရာသို့ လှည့်ကြောင်း အတည်ပြုပါ။

ဝင်ပေါက် နှင့် ပလပ်ပေါက်များ သည် မှန်ကန်သော လည်ပတ်မှု အနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း စစ်ဆေးပါ။

အတည်ပြုထားသော လည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အတိုင်း ပန်ကာကို စတင်ပါ။

မော်တာလက်ရှိကို စောင့်ကြည့်နေစဉ် damper ကို တဖြည်းဖြည်းရွှေ့ပါ။

တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအမှတ်များစွာတွင် လေ၀င်လေထွက်နှင့် ဖိအားကို တိုင်းပါ။

ထုတ်လုပ်သူ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မျဉ်းကွေးနှင့် တိုင်းတာထားသော တန်ဖိုးများကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။

စနစ်တည်ငြိမ်သောအခြေအနေသို့ရောက်ရှိပြီးနောက်တုန်ခါမှုနှင့် bearing အပူချိန်ကိုမှတ်တမ်းတင်ပါ။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အော်ပရေတာများအား အနာဂတ်ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအတွက် အခြေခံအချက်တစ်ခုပေးသည်။ တူညီသော Centrifugal Fans များသည် လများစွာကြာပြီးနောက်တွင် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် မော်တာလက်ရှိ တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်ကို ပြသပါက၊ မူလတာဝန်ယူမှုဒေတာသည် ပုဂ္ဂလဓိဋ္ဌာန်လေ့လာချက်များကို အားကိုးမည့်အစား အသုံးဝင်သောကိုးကားချက်တစ်ခုပေးပါသည်။

ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှု- Induced Draft Fan System ကို မြှင့်တင်ခြင်း။

လက်တွေ့နမူနာကို ဇီဝလောင်စာသုံး စက်မှုဘွိုင်လာအိုးတွင် တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ဘွိုင်လာ၏ နှိုက်နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် မူကြမ်းစနစ်သည် မူလက flue gas 30,000 m³/h ခန့်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကနဦး လည်ပတ်စဉ်တွင် မီးဖိုကြမ်းသည် တည်ငြိမ်သည်။ သို့သော် လအတော်ကြာပြီးနောက်တွင်၊ ဘွိုင်လာသည် ဝန်ပြည့်ခါနီးသောအခါတွင် မီးဖိုဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန် ပို၍ခက်ခဲလာသည်ကို အော်ပရေတာများက သတိပြုမိလာသည်။

ပထမယူဆချက်မှာ Centrifugal Fans များသည် စွမ်းရည်မလုံလောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ပန်ကာကို ချက်ချင်းပြောင်းမည့်အစား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့သည် စနစ်အား အဆင့်ဆင့်တိုင်းတာသည်။

ရလဒ်များအရ ပန်ကာအမြန်နှုန်းသည် မူလတန်ဖိုးနှင့် နီးစပ်ကြောင်း၊ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းအတာအတွင်းတွင်ရှိပြီး တုန်ခါမှုမှာ သိသိသာသာ တိုးမလာကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ သို့ရာတွင်၊ အောက်ပိုင်းရှိ ဖုန်မှုန့်စုဆောင်းကိရိယာများတစ်လျှောက် ဖိအားကျဆင်းမှုသည် ကော်မရှင်ထုတ်သည့်တန်ဖိုးထက် သိသိသာသာ မြင့်မားသည်။

ဖုန်စုပ်စက်အား စစ်ဆေးပြီး ညစ်ညမ်းသော စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်များကြောင့် ဖိအားများ လွန်ကဲစွာ ဆုံးရှုံးနေကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဇကာဒြပ်စင်များကို သန့်စင်ပြီး စနစ်ခံနိုင်ရည်သည် မူလဒီဇိုင်းအခြေအနေနှင့် ပိုမိုနီးကပ်လာပြီးနောက်၊ တွန်းအားပေးထားသော မူကြမ်းပန်ကာသည် လိုအပ်သော လေစီးဆင်းမှုကို ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး မီးဖိုတွင်းဖိအားသည် ပြန်လည်တည်ငြိမ်လာသည်။

ဤကိစ္စမှ အရေးကြီးသော သင်ခန်းစာမှာ Centrifugal Fans များကို စနစ်မှ သီးခြား အကဲဖြတ်ခြင်း မပြုသင့်ပါ။ ပန်ကာ၊ ပြွန်၊ ဇကာ၊ ဒကာနှင့် မီးခိုးခေါင်းတိုင်သည် လေခွင်းအားစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခုခံမှုရင်းမြစ်အမှန်ကို မဖော်ထုတ်ဘဲ ပန်ကာကိုပြောင်းခြင်းက အရင်းခံပြဿနာကို မဖြေရှင်းဘဲ ပရောဂျက်ကုန်ကျစရိတ်ကို တိုးစေနိုင်သည်။

Motor Power သည် Fan Performance နှင့်မတူပါ။

နောက်ထပ် အထင်အမြင်လွဲမှားတာက ပိုကြီးတဲ့ မော်တာက ပိုအားကောင်းတဲ့ ပန်ကာကို အလိုအလျောက် ဆိုလိုတာ ဖြစ်ပါတယ်။ မော်တော်ပါဝါသည် ဇာတ်လမ်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုသာ ပြောပြသည်။ Centrifugal Fans များ၏ အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် impeller အချင်း၊ impeller width, blade geometry, rotational speed, gas density, system resistance, and aerodynamic efficiency တို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် ပရိသတ်၏ရင်းနှီးမှုဥပဒေများသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော အခြေအနေများအောက်တွင်-

လေစီးဆင်းမှုသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်းနှင့် ခန့်မှန်းခြေအချိုးကျသည်။

ဖိအားသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်း၏ နှစ်ထပ်နှင့် ခန့်မှန်းခြေအချိုးကျသည်။

ပါဝါသည် ပန်ကာအမြန်နှုန်း၏ cube နှင့် ခန့်မှန်းခြေအချိုးကျသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ အမြန်နှုန်း အနည်းငယ်တိုးခြင်းသည် ပါဝါလိုအပ်ချက်ကို သိသိသာသာ တိုးလာစေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို 10% တိုးမြှင့်ခြင်းသည် တူညီသောဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆနှင့် အလားတူလည်ပတ်မှုအခြေအနေများဟု ယူဆကာ မူလတန်ဖိုးထက် အကြမ်းဖျင်း 1.33 ဆအထိ သီအိုရီပါဝါလိုအပ်ချက်ကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

ဤအကြောင်းကြောင့်၊ မှားယွင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သို့မဟုတ် ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသော စနစ်အတွက် လျော်ကြေးပေးရန် Centrifugal Fans များကို အရှိန်လွန်ဆွဲခြင်းသည် အမြဲတမ်းဖြေရှင်းချက်တစ်ခုအဖြစ် မခံယူသင့်ပါ။ လျှပ်စစ်ဝန်၊ တွန်းအား၊ ရှပ်အမြန်နှုန်း၊ ဝက်ဝံအခြေအနေနှင့် ခွင့်ပြုထားသော လည်ပတ်မှုအပိုင်းအားလုံးကို စစ်ဆေးရပါမည်။

ဖုန်မှုန့်နှင့် အပူချိန်မြင့်မားသော ပန်ကာဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုး လိုအပ်သည်။

ဘွိုင်လာမီးခိုးငွေ့တွင် ပြာများ၊ ဖုန်မှုန့်များ၊ အဆိပ်ဖြစ်စေသော ဒြပ်ပေါင်းများနှင့် အစိုဓာတ်များ ပါဝင်နိုင်သည်။ ဤအခြေအနေများသည် Centrifugal Fans များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။

ဖုန်ထူသောဓာတ်ငွေ့အတွက် အရေးကြီးသောအချက်မှာ impeller wear ဖြစ်သည်။ အရှိန်မြင့်အမှုန်များသည် အထူးသဖြင့် ထိပ်စွန်းတစ်ဝိုက်ရှိ ဓါးမျက်နှာပြင်များကို တဖြည်းဖြည်းတိုက်စားသွားနိုင်သည်။ ဘွိုင်လာသည် ညစ်ညမ်းသော လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းပါက၊ ပန်ကာသည် ဝတ်ဆင်ခံနိုင်သော ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အစားထိုးနိုင်သော အ၀တ်အစားပြားများ လိုအပ်နိုင်သည်။

အပူချိန်မြင့်သောဝန်ဆောင်မှုသည် အခြားပြဿနာများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ရှပ်ချဲ့ခြင်း၊ အပူချိန်၊ ချောဆီရွေးချယ်ခြင်း၊ အပူလျှပ်ကာနှင့် အအေးပေးစနစ်တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရပါမည်။ ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ bearing arrangement ကို အပူဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်းမှ ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် အပူချိန်တစ်ခုတည်းထက် အမှန်တကယ်ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှုအပေါ် အခြေခံသင့်သည်။ ဆာလဖာဒြပ်ပေါင်းများ၊ ကလိုရိုက်များ၊ အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် အခြားအဆိပ်သင့်စေသော အစိတ်အပိုင်းများရှိနေပါက၊ စံကာဗွန်သံမဏိသည် လုံလောက်သောဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မပေးနိုင်ပါ။ ထိုသို့သောအခြေအနေများတွင်၊ စင်ထရီဖိုဂယ်ပန်ကာများ၏ မျက်နှာပြင်ကာကွယ်ရေးနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများကို အမှန်တကယ်လည်ပတ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့်အညီ ရွေးချယ်သင့်သည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သောတုန်ခါမှုကိုရှာဖွေခြင်း။

တုန်ခါမှုသည် ပန်ကာအခြေအနေ၏ အသုံးဝင်ဆုံး ညွှန်ကိန်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ပန်ကာတစ်ခု တုန်ခါနေသည် ကို ရိုးရှင်းစွာ မှတ်သားခြင်းသည် အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ရန် မလုံလောက်ပါ။

Centrifugal Fans များအတွက်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် တုန်ခါမှုအား လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနှင့် ဆက်စပ်မှုရှိမရှိကို ဦးစွာဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ အဖြစ်များသော အကြောင်းအရင်းများတွင် impeller မညီမျှခြင်း၊ ဓါးသွားများပေါ်တွင် ပစ္စည်းစုပုံခြင်း၊ shaft misalignment၊ loose foundation bolts၊ bearing deterioration၊ coupling problems နှင့် structural resonance တို့ဖြစ်သည်။

ဘွိုင်လာအသုံးပြုမှုတွင်၊ impeller တွင် ပြာများစုပုံနေခြင်းသည် အထူးသတိပြုသင့်သည်။ မညီမညာသော ပမာဏအနည်းငယ်မျှပင်လျှင် ရွေ့လျားမညီမျှမှုကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ပန်ကာအရှိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တုန်ခါမှုသည် ပိုဆိုးလာနိုင်သည်။

လက်တွေ့ကျသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် အလျားလိုက်၊ ဒေါင်လိုက်၊ နှင့် axial လမ်းကြောင်းများတွင် တုန်ခါမှုကို မှတ်တမ်းတင်ရန်ဖြစ်သည်။ ယခင်မှတ်တမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရပါမည်။ သတ်မှတ်ထားသော အခြေခံမျဉ်းမှ ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲခြင်းသည် သီးခြားတန်ဖိုးတစ်ခုထက် အဓိပ္ပါယ်ပိုရှိတတ်သည်။

ပန်ကာတစ်ခုအား ဟန်ချက်မညီမီ၊ ပညာရှင်များသည် အက်ကွဲခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်း နှင့် ပစ္စည်းတည်ဆောက်ခြင်းအတွက် ပန်ကာအား စစ်ဆေးသင့်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းချက်များကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပြီးနောက် သက်ဆိုင်သော ချိန်ခွင်လျှာလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ Dynamic Balancing ကို ဆောင်ရွက်သင့်သည်။

Energy Efficiency ကို ဘယ်လိုမြှင့်တင်မလဲ။

စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် Centrifugal Fans များကိုလည်ပတ်သောအခါတွင် အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေသည့် ဘွိုင်လာစက်ရုံတွင် ပန်ကာပါဝါ အနည်းငယ် လျှော့ချခြင်းသည်ပင် အဓိပ္ပါယ်ရှိသော နှစ်စဉ် စုဆောင်းငွေကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

ပထမအဆင့်မှာ ပန်ကာသည် လိုအပ်သော လေစီးကြောင်းတွင် လည်ပတ်နေသလား ဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဒီဇိုင်းလေ၀င်လေထွက်၏ 80% လိုအပ်သော်လည်း ပန်ကာသည် 100% ဆက်တိုက် ထောက်ပံ့ပေးနေပါက ပိုလျှံသောလေစီးဆင်းမှုသည် ရှောင်ရှားနိုင်သော စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကို ကိုယ်စားပြုပါသည်။

ဘွိုင်လာဝန်အား သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသောအခါတွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်း drives များသည် အသုံးဝင်ပါသည်။ throttled damper မှတဆင့် လေစီးဆင်းမှုကို အဓိကထိန်းချုပ်မည့်အစား လိုအပ်သောလည်ပတ်မှုအခြေအနေနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ပန်ကာအမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ပန်ကာပါဝါသည် အမြန်နှုန်း၏ Cube နှင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ပြောင်းလဲသောကြောင့် အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်ကို သိသိသာသာ ချွေတာနိုင်သည်။

သို့သော်လည်း VFD တပ်ဆင်ခြင်းကို အလိုအလျောက် စွမ်းအင်ချွေတာသည့် အတိုင်းအတာတစ်ခုအဖြစ် မခံယူသင့်ပါ။ အမှန်တကယ်စနစ်မျဉ်းကွေး၊ အနည်းဆုံးလိုအပ်သောလေစီးဆင်းမှု၊ မော်တာလက္ခဏာများ၊ ပန်ကာလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဦးစွာအကဲဖြတ်သင့်သည်။ မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုသည် ဘွိုင်လာဝန်များကိုပြောင်းလဲခြင်းအတွက် Centrifugal Fans များကို ပိုမိုတုံ့ပြန်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ Fan Specification တွင် အဘယ်အရာပါဝင်သင့်သနည်း။ ဘွိုင်လာ Centrifugal Fans များအတွက် quotation တောင်းသောအခါတွင် ပြည့်စုံသောလည်ပတ်မှုအချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် မသင့်လျော်သောမော်ဒယ်ကိုရွေးချယ်ခြင်း၏အန္တရာယ်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။

အနည်းဆုံး၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ပါဝင်သင့်သည်-

လိုအပ်သော လေ၀င်လေထွက်

တည်ငြိမ်သော သို့မဟုတ် စုစုပေါင်းဖိအား

ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်

ဓာတ်ငွေ့ဖွဲ့စည်းမှု

ဖုန်မှုန့်များ စူးစိုက်ခြင်း။

ဓာတ်ငွေ့သိပ်သည်းဆ သို့မဟုတ် လည်ပတ်မှုဖိအား

တပ်ဆင်မှုအမြင့်

ပန်ကာအမြန်နှုန်း သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုသည့်အမြန်နှုန်း

မော်တာဗို့အားနှင့်ကြိမ်နှုန်း

လည်ပတ်မှုမုဒ်

လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက်

ယပ်တောင် စီစဉ်ပေးခြင်း

ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်

စေ့စေ့စပ်စပ် စီစဉ်ပေးခြင်း

ဆူညံသံ လိုအပ်ချက်များရှိလျှင်၊

တုန်ခါမှုနှင့် ဟန်ချက်ညီမှု လိုအပ်ချက်များ

အပလီကေးရှင်းတွင် အပူချိန်မြင့်သော မီးခိုးငွေ့များ ပါဝင်နေပါက၊ ပေးသွင်းသူသည် ဖော်ပြထားသော လေ၀င်ပေါက်သည် အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှု အပူချိန် သို့မဟုတ် စံအခြေအနေများအပေါ် အခြေခံထားခြင်း ရှိမရှိကိုလည်း သိထားသင့်သည်။ Nm³/h ရှိ တန်ဖိုးနှင့် အမှန်တကယ် m³/h ရှိ တန်ဖိုးတို့သည် လဲလှယ်၍မရသောကြောင့် ဤခြားနားမှုသည် အရေးကြီးပါသည်။

နောက်ဆုံးစဉ်းစားချက်များ

ဘွိုင်လာအိတ်ဇောစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပန်ကာကိုယ်တိုင်ထက် များစွာပို၍မူတည်သည်။ မှန်ကန်သော လေခွင်းအား ရွေးချယ်မှု၊ သင့်လျော်သော ပစ္စည်းများ၊ သင့်လျော်သော တပ်ဆင်မှု၊ တိုင်းတာမှုများ၊ နှင့် အခြေအနေအခြေခံ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားလုံးသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို အထောက်အကူ ဖြစ်စေပါသည်။ ကောင်းစွာရွေးချယ်ထားသော Centrifugal Fans များသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် ထိရောက်သော flue gas များကို ဖယ်ရှားခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးစဉ်တွင် တည်ငြိမ်သောလေစီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

Centrifugal Fans များကို ရွေးချယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်း အင်ဂျင်နီယာများအတွက် အရေးကြီးဆုံးအစမှတ်မှာ အမှန်တကယ်လည်ပတ်သည့်နေရာဖြစ်သည်- လေ၀င်လေထွက်၊ ဖိအား၊ အပူချိန်၊ ဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှုနှင့် စနစ်ခုခံမှုတို့ဖြစ်သည်။ ဤဘောင်များကို သတ်မှတ်ပြီးသည်နှင့်၊ ပန်ကာစွမ်းဆောင်ရည်မျဉ်းကွေး၊ ပန်ကာဒီဇိုင်း၊ မော်တာပါဝါ၊ ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းတို့ကို စနစ်တကျ အကဲဖြတ်နိုင်ပါသည်။

ဘွိုင်လာအသုံးပြုမှုတွင်၊ ဈေးအသက်သာဆုံးပန်ကာသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ခဲသည်။ ၎င်း၏ ရည်ရွယ်ထားသော တာဝန်အမှတ်နှင့် နီးကပ်စွာလည်ပတ်သော ပန်ကာသည် အမှန်တကယ် ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလွန်အကျွံ စက်ရပ်ခြင်းမရှိဘဲ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် ပန်ကာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရေရှည်တန်ဖိုးကို ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။